Installation de borne de recharge à Mirabel

Notre adresse, 10881, route Arthur-Sauvé, est à Mirabel. Pour une FLO installée sur une maison unifamiliale, le prix est dans la soumission, écrite et sans frais ; Québec, par Écorecharge, verse 600 $ sur l’appareil.

Le prix d’une borne posée à Mirabel

Pour une maison unifamiliale, le prix d’une FLO posée par nos maîtres électriciens, borne incluse, est donné dans la soumission, écrite et sans frais. Il suppose une installation ordinaire, avec de l’espace libre au panneau et une borne posée non loin de lui.

Autre option : une prise NEMA 14-50 pour le câble fourni avec l’auto ; son prix est dans la soumission. Elle limite toutefois la recharge à 40 A, à cause de la règle des 80 %.

Le prix exact de votre installation figure dans la soumission écrite, gratuite. Vous payez une fois les travaux finis, sans dépôt ; un financement Financeit est offert, sous réserve d’approbation de crédit (financement).

Subvention pour une borne à Mirabel

Aucun programme de la Ville de Mirabel pour une borne n’a été trouvé. Le 22 octobre 2026, sa page des subventions listait notamment le détecteur de radon, les couches lavables, la plantation d’arbres, les barils récupérateurs d’eau de pluie et les composteurs : aucune borne de recharge.

Il reste donc Québec. Écorecharge rembourse un montant fixe de 600 $ à la personne propriétaire de la voiture électrique, sur l’achat de la borne seulement ; pose, fil et panneau sont exclus.

La borne doit être connectée, figurer sur la liste officielle du programme et coûter au moins 600 $ avant taxes. Une seule aide est accordée par véhicule, et les factures sont au nom de son propriétaire.

Vous faites la demande après les travaux : l’aide est versée par Québec, à part de notre facture. Le programme prend fin le 31 mars 2028.

Ailleurs dans la région, certaines villes ajoutent un montant ; notre guide subvention pour une borne de recharge les compare.

Des noyaux urbains et des rangs

Mirabel n’a pas un seul visage. Saint-Janvier et Saint-Canut ont des noyaux résidentiels denses ; Saint-Augustin, Sainte-Scholastique et Saint-Hermas sont agricoles, avec de grandes terres et des bâtiments dispersés.

Dans un quartier récent, la borne va souvent au garage attenant, près du panneau : c’est le cas le plus simple. Sur une propriété de rang, le stationnement est parfois loin de la maison, et la distance jusqu’au panneau devient le premier facteur du prix.

Mirabel fait partie des secteurs desservis inscrits au bas de chacune de nos pages, et c’est notre port d’attache : nos bureaux y sont, notre entrepôt est à Laval.

Nos autres pages pour la ville : électricien à Mirabel et changement de panneau à Mirabel.

L’entrée électrique, première chose à regarder

Sur les propriétés anciennes du secteur agricole, l’entrée est souvent le premier élément à évaluer. Et sur une maison de rang agrandie par étapes, on vérifie d’abord ce que l’entrée peut encore absorber.

Le calcul de charge tranche : il fait la somme de la surface habitable, du chauffage, des gros appareils et de la future borne, que le Code révisé le 26 mars 2026 oblige à compter.

Trois issues : la borne s’ajoute sans rien changer ; elle s’ajoute avec un contrôleur de charge, qui la met en pause pendant qu’un autre gros appareil fonctionne ; ou la maison a besoin de plus de capacité.

Le contrôleur que nous posons le plus souvent, le Thermolec DCC-9, évite dans bien des maisons de refaire l’entrée. Quand il ne suffit pas, notre page changement de panneau à Mirabel détaille la suite.

Une première estimation est possible avec notre calculateur de charge, en une minute.

La neige et l’emplacement de la borne

Selon les normales de 1981 à 2010 de la station de Mirabel, il tombe en moyenne 229 cm de neige par année.

Dehors, on fixe donc la borne assez haut pour qu’elle ne finisse pas ensevelie en février, et on choisit un modèle d’extérieur. Garage, mur extérieur ou poteau au bout de l’entrée : chaque option demande une protection différente contre la pluie et la neige.

Avec ses 7,6 m de câble, la FLO Maison X3, notre borne la plus fréquente (niveau 2, connectée, conçue au Canada, jusqu’à 50 A), laisse de la marge pour choisir où la fixer.

On pose aussi des bornes Siemens, et la vôtre si elle porte un sceau CSA ou cULus. Les différences entre les modèles sont dans notre guide quelle borne de recharge choisir.

Votre projet, en trois temps

1. Trois photos. Le panneau porte ouverte, l’étiquette du disjoncteur principal et une vue d’ensemble du mur suffisent pour préparer la visite.

2. La visite et la soumission. Un maître électricien relève le panneau, l’emplacement et le trajet du câble, puis fait le calcul de charge. La soumission détaillée vous parvient en 24 à 48 heures ouvrables après l’évaluation.

3. La pose et l’essai. Habituellement deux semaines plus tard. Une installation simple se fait souvent en une demi-journée, avec quelques minutes sans courant, et se termine par une recharge d’essai avec votre véhicule.

Permis et déclaration des travaux : on s’en charge. À la fin, on vous remet la facture détaillée que réclame Écorecharge.

Questions fréquentes